{"id":38,"date":"2017-04-13T14:45:21","date_gmt":"2017-04-13T12:45:21","guid":{"rendered":"http:\/\/cogolu-n.fr\/?page_id=38"},"modified":"2017-06-23T06:05:22","modified_gmt":"2017-06-23T04:05:22","slug":"ma-these-de-doctorat","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/daniel-pro.cogolu-n.fr\/?page_id=38","title":{"rendered":"Ma th\u00e8se de Doctorat"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Passionn\u00e9 d&rsquo;Automobiles et de Dynamique V\u00e9hicule, je suis contact\u00e9 \u00e0 mon retour du Service National par Michel Fayet, professeur rattach\u00e9 au Laboratoire d&rsquo;Automatique Industrielle de l&rsquo;INSA de Lyon, qui me propose de\u00a0m&rsquo;engager dans une th\u00e8se de doctorat, sponsoris\u00e9e par Renault VI, pour\u00a0d\u00e9velopper une m\u00e9thodologie d&rsquo;\u00e9tude objective de la tenue de route des v\u00e9hicules industriels, en compl\u00e9ment des essais subjectifs.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Essentiellement dans les locaux de l&rsquo;entreprise, je d\u00e9veloppe mon propre\u00a0logiciel de simulation et d&rsquo;analyse (que je nomme RouLaDe, contraction de Roulis-Lacet-D\u00e9rive) fond\u00e9 sur la mod\u00e9lisation symbolique fonctionnelle \u00e0 vitesse constante en \u00ab\u00a02.5 D\u00a0\u00bb avec l&rsquo;observation des vitesses de lacet et angles de d\u00e9rive , coupl\u00e9e \u00e0 une mod\u00e9lisation simplifi\u00e9e en roulis des diff\u00e9rents \u00e9tages de suspension. Le calcul du r\u00e9gime statique inclue des lois de comportements non-lin\u00e9aires, notamment pour le fonctionnement du pneu, tandis que les r\u00e9ponses dynamiques et fr\u00e9quencielles sont d\u00e9termin\u00e9es \u00e0 partir d&rsquo;un syst\u00e8me lin\u00e9aris\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Matlab devient, \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque, mon meilleur ami, et avec lui, je fais sauter toutes\u00a0les difficult\u00e9s\u00a0de calcul scientifique rencontr\u00e9es en simulation et en analyse du signal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette approche, ch\u00e8re \u00e0 <a href=\"http:\/\/www.ppur.org\/auteur\/948\/Jean-Pierre%20Brossard\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jean-Pierre Brossard<\/a>, qui a\u00a0transmis\u00a0sa passion pour la Dynamique V\u00e9hicule et\u00a0la m\u00e9canique g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 deux g\u00e9n\u00e9rations d&rsquo;\u00e9l\u00e8ves ing\u00e9nieurs de l&rsquo;INSA de Lyon, va me permettre de d\u00e9ployer des m\u00e9thodes d&rsquo;\u00e9tudes de sensibilit\u00e9 param\u00e9trique et\u00a0d&rsquo;identification num\u00e9rique\u00a0sur la base de signaux de mesures.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Je soutiens ma th\u00e8se \u00ab\u00a0<a class=\" link_gen \" href=\"http:\/\/www.sudoc.abes.fr\/xslt\/\/DB=2.1\/SET=9\/TTL=11\/CLK?IKT=1016&amp;TRM=Me%CC%81thode+objective+d'e%CC%81tude+du+comportement+routier+des+ve%CC%81hicules+industriels\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e9thode objective d&rsquo;\u00e9tude du comportement routier des v\u00e9hicules industriels<\/a>\u00a0\u00bb en 1996.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/daniel-pro.cogolu-n.fr\/?page_id=61\">Retour<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Passionn\u00e9 d&rsquo;Automobiles et de Dynamique V\u00e9hicule, je suis contact\u00e9 \u00e0 mon retour du Service National par Michel Fayet, professeur rattach\u00e9 au Laboratoire d&rsquo;Automatique Industrielle de l&rsquo;INSA de Lyon, qui me propose de\u00a0m&rsquo;engager dans une th\u00e8se de doctorat, sponsoris\u00e9e par Renault VI, pour\u00a0d\u00e9velopper une m\u00e9thodologie d&rsquo;\u00e9tude objective de la tenue de route des v\u00e9hicules industriels, en &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/daniel-pro.cogolu-n.fr\/?page_id=38\" class=\"more-link\">Continuer la lecture<span class=\"screen-reader-text\"> de &laquo;&nbsp;Ma th\u00e8se de Doctorat&nbsp;&raquo;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":61,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-38","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/daniel-pro.cogolu-n.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/38","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/daniel-pro.cogolu-n.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/daniel-pro.cogolu-n.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/daniel-pro.cogolu-n.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/daniel-pro.cogolu-n.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/daniel-pro.cogolu-n.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/38\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":629,"href":"https:\/\/daniel-pro.cogolu-n.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/38\/revisions\/629"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/daniel-pro.cogolu-n.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/61"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/daniel-pro.cogolu-n.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}